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Monro Schalldämpfer / Bremse Executive Insights: Preisstrategie, Wettbewerb

Am Donnerstag, Monro Schalldämpfer / Bremse, Inc. (NASDAQ: MNRO) berichtete über die Ergebnisse des vierten Quartals und erörterte die folgenden Themen in seiner Telefonkonferenz zu den Ergebnissen. Schau mal.

Preisstrategie



Bret Jordan - BB & T Capital Markets: Ein paar kurze Fragen, und ich denke, eine davon, wenn Sie sich das erste Quartal heute ansehen, haben Sie über einen Minus-Sieben-Wettbewerb in den sieben Wochen gesprochen. Können Sie uns etwas Farbe für die Trittfrequenz geben, dass sich dieser Trend von etwas Schlimmerem verbessert, oder ist er von April bis Mai im Allgemeinen flach?



Robert G. Gross - Vorsitzender und CEO: Wir sind ziemlich konsequent. Der Mai begann schlechter als der April, aber sie sind alle unsere langfristigen Investoren. Die letzten vier Tage waren viel besser.

Bret Jordan - BB & T Capital Markets: Wenn Sie sich den Preis im Jahresvergleich ansehen, haben Sie den Preis normalerweise im April und September genommen, obwohl es so aussah, als hätten Sie ein paar Preiserhöhungen vorgenommen, die Sie im Januar und März dieses Jahres gesagt haben. Was ist die Preisstrategie, haben Sie im April erneut den Preis für den Service ermittelt und wie hat sich der Preis im Vergleich zum Verkehr auf diese Vergütung ausgewirkt?



John W. Van Heel - Präsident und Sekretär: Bret, das ist John. Wir haben im März einen Preis für Reifen und Service von ungefähr 2% angenommen, den wir normalerweise annehmen. Wir sind also offensichtlich in diesem Jahr, der Preis war einflussreicher als der Verkehr. Unser Verkehr war im Laufe des Jahres leicht rückläufig.

Bret Jordan - BB & T Capital Markets: Ich denke, wenn wir uns das vierte Quartal ansehen, die 2% -Reifenkompensation, was war die Einheitenkompensation, denke ich, weil es so aussieht, als ob ein Großteil dieser positiven Preise in den Preisen lag, die den Einheiten entgegengesetzt waren. Sie suchen nach den Einheitentransaktionen?

John W. Van Heel - Präsident und Sekretär: Ja, die Einheiten waren im mittleren bis hohen einstelligen Bereich.



Bret Jordan - BB & T Capital Markets: Ich denke, wenn Sie sich Ihren Leitfaden zum diesjährigen Comp von null bis drei ansehen, wird davon ausgegangen, dass der Preis auch im September steigt.

John W. Van Heel - Präsident und Sekretär: Ja, absolut.

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Wettbewerb

Scott Stember - Sidoti & Company: Ich habe in den ersten sieben Wochen bisher nur mit dem Vertrieb gesprochen. Könnten Sie vielleicht über die einzelnen höheren Ticketartikel wie Bremsen und Reifen sprechen, gibt es einen, der den Weg nach unten weist, oder sind sie so ziemlich alle in diesem Bereich von 7% unten?

Robert G. Gross - Vorsitzender und CEO: Ja, es ist durchweg scheiße. In den letzten vier Tagen geht es Scott viel besser.

Scott Stember - Sidoti & Company: Könnten Sie über die Konkurrenz sprechen, insbesondere über Reifen, was Sie im vierten Quartal des ersten Quartals sehen, haben Sie eine verschärfte Konkurrenz gesehen und als Sie Ihre Kommentare zur Preiserhöhung im Dezember erwähnten, war das so auch für reifen?

John W. Van Heel - Präsident und Sekretär: Ja, in Bezug auf den Wettbewerb haben die Reifenhersteller gesagt, dass ihre Einheiten seit Jahresbeginn, also seit Kalenderjahren, im mittleren bis hohen einstelligen Bereich liegen, also sind wir im Grunde genommen im Einklang damit. Alle Leute, die wir kaufen möchten, erleben einen sehr ähnlichen Verkaufstrend wie wir. Wir sehen also nicht, dass wir Anteil verlieren, wir denken nur, dass es überall irgendwie (beschissen) ist. In Bezug auf September und Preiserhöhungen suchen wir nach Möglichkeiten, die Reifenpreise zu erhöhen, da die Kosten weiter steigen. Daher würden wir uns unbedingt ansehen, was wir im September in Bezug auf Service und Reifen tun können.

Scott Stember - Sidoti & Company: Wenn Sie sich also das untere Ende Ihrer Anleitung ansehen, würde dies wahrscheinlich davon ausgehen, dass Sie Probleme haben würden, die Preise für Reifen durchzusetzen?

Robert G. Gross - Vorsitzender und CEO: Es tut mir leid, sagen Sie das noch einmal, Scott?

Scott Stember - Sidoti & Company: Wenn wir uns das untere Ende Ihrer Prognose ansehen würden, würde dies davon ausgehen, dass Sie Probleme haben würden, die Preise durchzusetzen?

Robert G. Gross - Vorsitzender und CEO: Nein. Schauen Sie nicht auf das untere Ende, Sie werden mich zum Weinen bringen. Nein, ich würde auch denken, dass unsere Reifenverkäufe Ende dieses Jahres sicherlich der Rückgang der Einheiten waren, indem mehr für jeden Reifen gesammelt wurde, und ich würde erwarten, dass dies auch in Zukunft so bleibt. Ich denke, dass in naher Zukunft ein höheres Risiko für den Verkehr besteht und die Menschen weiterhin aufschieben.

Scott Stember - Sidoti & Company: Nur die letzte Frage, da die Ölpreise steigen und ein Gegenwind für euch ist, könntet ihr vielleicht einfach die Anzahl der Ölwechsel, die ihr pro Jahr durchführt, herausfinden, damit wir nur eine Vorstellung davon bekommen, was Verkehr ist gewesen?

Robert G. Gross - Vorsitzender und CEO: Etwa 2,5 Millionen und fast 4,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr, 2,5 Millionen Ölwechsel.